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羅茨真空泵出現過載的原因有很多，如果其緊縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過高，泵就可能呈現過載現象，形成電機繞組燒損，處理泵過載問題的辦法主要有以下幾種，接下來為大家引見一下：

　　(1)采用機械式自動調壓旁通閥。

　　旁通閥裝置在羅茨真空泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控制泵出入口之間的壓差不超越額定值。當壓差到達額定值時，閥門靠壓差作用自動翻開，使泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差疾速降低，這時泵在簡直無壓差的負荷下工作。當壓差低于額定值時，閥自動關閉，氣體經過泵內由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的泵能夠與前級泵同時啟動，使機組操作簡雙方便。

　　(2)采用液力聯軸器

　　采用液力聯軸器也能避免泵的過載現象發作，使泵能夠在高壓差下工作。液力聯軸器裝置在泵和電動機之間。在正常工作狀態下，液力聯軸器由電動機端向泵傳送額定力矩。羅茨真空泵的壓差由液力聯軸器所傳送的轉矩來決議，而液力聯軸器可傳送的轉矩由其中的液體量來調理。當泵在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時，在液體聯軸器內部產生了轉速差即滑動，只傳送一定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的停止，氣體負荷減小，泵逐步加速至額定轉速。

　　(3)采用真空電氣元件控制泵入口壓力

　　在羅茨真空泵的入口管路處安頓真空膜盒繼電器或電接點真空壓力表等壓力敏感元件。真空系統啟動后，當泵入口處壓力低于給定值(泵允許啟動壓力)時，壓力敏感元件發出信號，經電氣控制系統開啟泵(如真空系統中裝有泵旁通管路，則同時關閉旁通管路閥門)。若泵入口壓力高于規則值時，則自動關閉泵(或同時翻開泵旁通管路閥門)，從而保證了泵的牢靠運轉。

　隨著羅茨真空泵逐漸被更多的人使用，應用的范圍越來越廣，生產廠家也越來越多。廠家不同，就會生產不同型號的產品來增加自己家產品在市場的競爭力。一般該設備的型號有三種：立式、臥式和豎軸式，下面的文章為大家詳細介紹。

　　1、立式：兩個轉子的軸線呈水平安裝，但兩個轉子軸線構成的平面與水平面垂直，這種結構羅茨真空泵的進排氣口呈水平設置，裝配和連接管道都比較方便。

　　2、臥式：兩個轉子的軸線呈水平安裝，兩個轉子軸線構成的平面成水平方向，這種結構的羅茨真空泵的進氣口在泵的上方，排氣口在泵的下方。下邊的排氣口一般為水平方向接出，所以進排氣方向是相互垂直的。排氣口接一個三通管向兩個方向開口，一端接排氣管道，另一端死或接旁通閥時使用。

　　3、豎軸式：有的羅茨真空泵的兩個轉子軸線與水平面垂直安裝，這種結構的裝配間隙容易控制，轉子裝配方便，占地面積小，但齒輪等傳動機構裝拆不便，潤滑裝置也較復雜。

旋片泵主要由泵體、轉子、旋片、端蓋、彈簧等組成。在旋片泵的腔內偏心地安裝一個轉子，轉子外圓與泵腔內表面相切（二者有很小的間隙），轉子槽內裝有帶彈簧的二個旋片。旋轉時，靠離心力和彈簧的張力使旋片頂端與泵腔的內壁保持接觸，轉子旋轉帶動旋片沿泵腔內壁滑動。

兩個旋片把轉子、泵腔和兩個端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，當轉子按箭頭方向旋轉時，與吸氣口相通的空間A的容積是逐漸增大的，正處于吸氣過程。而與排氣口相通的空間C的容積是逐漸縮小的，正處于排氣過程。居中的空間B的容積也是逐漸減小的，正處于壓縮過程。由于空間A的容積是逐漸增大（即膨脹），氣體壓強降低，泵的入口處外部氣體壓強大于空間A內的壓強，因此將氣體吸入。當空間A與吸氣口隔絕時，即轉至空間B的位置，氣體開始被壓縮，容積逐漸縮小，與排氣口相通。當被壓縮氣體超過排氣壓強時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體穿過油箱內的油層排至大氣中。由泵的連續運轉，達到連續抽氣的目的。如果排出的氣體通過氣道而轉入另一級（低真空級），由低真空級抽走，再經低真空級壓縮后排至大氣中，即組成了雙級泵。這時總的壓縮比由兩級來負擔，因而提高了極限真空度。